Nové ŠPZ/EČV na Slovensku

 Od januára 2023 sa na slovenské autá šroubujú nové poznávacie tabuľky. Vlastne už nejde o "poznávacie", ale anonymizujúce tabuľky. Neviem, čo viedlo zákonodarcu k tomuto kroku. Šoféri si aspoň nemusia na autá lepiť všakovaké doplnkové nálepky, ako to robia v Brne. Tí, čo jazdia na firemných autách s pražskou ŠPZ, upresňujú svoj pôvod výrazmi ako "Su z Brna" či "#zBrna".

Čo ma ale šokovalo, keď som po prvýkrát videl novú ŠPZ, je jej dizajn. Ak napíšem, že "katastrofa", tak len preto, že tu nechcem byť vulgárny. Dlho som si kládol otázku, kto ten font vymyslel. Ponúkala sa odpoveď, že asi nejaký blbeček blízky ministerstvu sa včera naučil pracovať s programom na výrobu fontov a teda sa potreboval prezentovať. Bez výberového konania. (či toto sa už na Slovensku nepoužíva?). Namaľoval si pravouhlú šablónu a tam začal "tvoriť". Zbytok opajcol z nejakého iného fontu.

Nakoniec som sa dopátral, kto toto písmo vymyslel. Oni to boli študovaní ľudia z ateliéru na Vysokej škole výtvarných umení! Ich však nemožno haniť za hrôzu, čo vypustili do sveta. Určite mali pripravených viac dizajnov, ale u objednávateľa prešlo práve toto strašidlo s názvom QOD. Všetko financované z vreciek daňových poplatníkov.

Na stránkach ateliéru je krásne zdôvodnenie prečo font vyzerá ako vyzerá. Že sa blbo číta z diaľky, to nevadí. Nula vyzerá ako nepodarený smajlík, jednotka má neprirodzene veľký frňák, D je čudne zdeformované, L vyzerá ako hák, čo používajú sťahováci na skrine atď. V krátkej dôvodovej správe sa píše o jednotnej hrúbke ťahov písma. Mno, nie som si istý. Písmo pôsobí nesúrodo, akoby zlepené z viacerých fontov. Chvíľu je hranaté, potom zaoblené, pár znakov je serifových zbytok bezserifový. V zdôvodnení som nepochopil načo je potrebné rozlíšiť písmeno O od nuly. Na tabuľke je predsa záväzné rozloženie písmen a číslic.

Písmo má byť dobre čitateľné automatizovanými systémami na spracovanie evidenčných čísel. Teda sytémom, čo odfotí ŠPZ a obrázok pošle do OCR extraktora (optické rozpoznávanie znakov). Na svete existuje množstvo krajších fontov pre OCR aj ľudské oči. Žeby predsa šlo o to prezentovanie vlastých schopností? Mohli použiť font OCR-B 10 BT, ktorý je priamo dizajnovaný pre OCR systémy, je dobre čitateľný a vyšlo by to lacnejšie. Alebo rovno QR či čiarový kód a bolo by po probléme. Pri väčšom štátnom znaku by zostalo ešte stále dosť miesta. Trebárs aj na pár smajlíkov.

COVID-19 cez hranice

 Aby sa dalo cestovať za rodinou cez hranice, sú potrebné negatívne testy. Podmienky sa menia každú chvíľu a nie je v silách jedného človeka ich sledovať.

TEST
S manželkou sme potrebovali po štyroch mesiacoch prejsť cez "hranicu" CZ -> SK. Zohnať termín v decembri bol celkom kumšt. Nakoniec sa podarilo a nechali sme si zaraziť drôt do hlavy. Za plný test PCR sme zaplatili 3200 Kč. Procedúru sme podstúpili s dostatočným predstihom. 

HRANICE
V deň odchodu sa podmienky opäť zmenili a Slováci začali uznávať aj české antigénne testy, ktoré sú zadarmo. Hovoríme si "Mno, nič sa nedeje, máme aspoň presnejší test kvôli rodine, za ktorou cestujeme."

Prekvapenie nás čakalo na hraničných prechodoch. Brodské (CZ -> SK) ani nohy. Potvrdenie nechcel nikto vidieť a prefrčali sme cez čiaru maximálnou povolenou rýchlosťou 80 km/h. Cestou naspäť do 72 hodín po vydaní certifikátu na hranici SK -> CZ to isté. Žiadny odklon dopravy, žiadna kontrola.

To už pekne nahnevá! Nás budú buzerovať za nejaké testy a pritom im medzi prstami prejde kamión utečencov, z ktorých sú 2/3 COVID pozitívnych! Hanba!

Už v škole nás učili, že zákon bez represívnej moci nie je zákonom. Pokiaľ sa jeho dodržiavanie nekontroluje (neaudituje), nemá žiadny účinok a je zbytočný.

Čiernym pasažierom proti svojej vôli

"Keď bude auto hotové, zavolám vás," zaznelo z úst preberacieho technika. S úsmevom na tvári sme sa rozlúčili. STK je na samom okraji Bratislavy a tak som si pripravil itinerár ako sa dostanem späť do mesta autobusom.

Nič zvláštne. Na internete to zvládne aj malé dieťa. Ale predsa som mal dobrý pocit. Lenže Murphyho zákon ma dostal aj teraz. Čo sa môže pokaziť, to sa aj pokazí. Nepomyslel som na dosť dôležitú vec - cestovný lístok. Vyšiel som von zo servisu a vtedy sa mi rozsvietilo. Na okolí nikde žiadny automat. Mal som to asi kilometrík ku Krematóriu, kde som počítal, že nejaký automat bude.

Bez lístka
Nebol. Len dve kamenárske služby. Tie som ale v tomto momente nepotreboval. Počkal som si na šoféra najbližšieho autobusu, aby som sa dozvedel, že uňho si lístok nekúpim. Keďže nebývam v Bratislave a ani na Slovensku, dúfal som, že takáto služba, hoci s miernym príplatkom, bude aj tu. Odporučil mi siahnuť do vrecka a zaplatiť si cestovnú tarifu mobilom. To napadlo už aj mňa, lenže nemám mobil registrovaný u slovenského operátora. Neriskoval som zbytočný poplatok. Pobral som sa so zveseným nosom preč s tým, že si lístok vyžobrem od nejakého čakajúceho na ďalšej zastávke alebo sa stavím oproti v obchodnom dome. Ani jedna z možností nevyšla. Zostala tá najposlenejšia - šliapať k najbližšej trafike.

Tá bola necelé 2 kilometre odo mňa. V Lamači. Mal som šťastie - predavačka nebola na obede, ani na záchode. S neveľkým nadšením predala pocestnému dva lístky na MHD a pridala dobrú radu, že hodinový je priestupný a 10-minútový nie.

Ignorant DPB
Z dnešnej akcie "Turista v rodnom meste" som si odniesol pár nepríjemných zážitkov. Dopravný podnik Bratislava má úplne v paži potreby mimoslovenských turistov. Nerád im vychádza v ústrety, zato rád trestá. Alebo už zrušil revízorov?

Mať možnosť platiť mobilom cestovné lístky, parkovanie a pod. je síce pekné a moderné, ale nie príliš užitočné pre tých, čo sa tu nevyskytujú pravidelne. Ponuka na predaj lístkov MHD priamo vo vozidle u šoféra je praktickejšia. Možno sa jedná o "primitívny" spôsob v dnešnej digitálnej dobe, o to však ľudskejší. Vôbec nechápem, keby som nebol tak dobre mobilný, ako som, ako by som sa dopravil do mesta. Jedine podstúpiť nechutné riziko odchytu revízorom vo vozidle. Dosť pochybujem, že by mal pochopenie pre moje uvedené argumenty.

Druhá vec ma zarmútila rovnako. Mesto nepamätá na peší presun. Chýbajú chodníky. Krematórium a prvú civilizáciu v Lamači delia takmer 2 kilometre. Z toho len pár sto metrov sú chodníky. Zbytok som sa presúval po ceste, kde je aspoň aká-taká krajnica. Vôbec nebolo príjemné, keď mi účes rozvlnil prievan z kamióna s osemdesiatkou na tachometri. Aspoň že bolo slnečno a dobre vidieť.
---

Cynická reklama?

Od začiatku sledujem osudy francúzskeho Airbusu. Zrútil sa do Atlantiku medzi Brazíliou a západným pobrežím Afriky, 640 km severovýchodne od ostrova Fernando de Noronha. Destinácia: Paríž. Nedávno začali záchranári ťahať z mora trosky lietadla a mŕtve telá cestujúcich. Musela to byť desivá smrť. Zatiaľ sa nevie ako k nešťastiu došlo.

Isté je, že 228 obetí po sebe zanechalo stovky nešťastných ľudí, ktorí sa s odchodom svojich blízkych musia vyrovnať. Najhoršie pre pozostalých je, pokiaľ sa telo vôbec nenájde.


Reklama - cynik
Ale nechcel som o tom. Včera na novinky.cz sa objavila správa o vylovení prvého významného kusu lietadla, ktorý by mohol veľa vypovedať o príčine havárie. Čítanie pre mnohé slabšie nátury prinajmenšom nepríjemné. Naviac, pokiaľ používajú lietadlo na vlastný presun z miesta na miesto. Aké nás ale čakalo prekvapenie na záver článku?! Priznám sa, trochu ma zamrazilo.

Za článkom je zaradená "všemocná" reklama z kuchyne portálu Seznam.cz. Pretože sa jedná o kontextovú dynamickú reklamu, musel som urobiť hard-copy obrazovky. Nestačí uverejniť len link. Keď si naň kliknete, tá reklama tam za pár hodín už nebude a na jej miesto pribudne nejaká iná. Takže prečítajte si článok o nešťastníkoch z airbusu a potom porovnajte s nasledujúcim obrázkom z 9.6.2009 16:49 - všimnite si reklamu v pravom dolnom rohu.

Smiešne? No, možno niekomu áno. Náhoda? Asi áno. Reklama je potrebná. Avšak sama o sebe brutálna ani cynická nie je. Túto vlastnosť jej pridávajú ľudia.

Viem, že tieto reklamy sa generujú automaticky podľa obsahu článku. Ale to sa nedá nejako obmedziť, aby nevznikali takéto kopance?? Tam už je asi potrebný ľudský faktor. Stroju je úplne fuk, čo sa kde uverejní a ako to znie v kontexte. Alebo majitelia si obsah svojich stránok nekontrolujú? A možno si ho kontrolujú až príliš úzkostlivo a držia sa hesla "taký je život, business ide ďalej". Asi tá posledná možnosť je správna. Až do momentu, keď sa to bude týkať ich samých...

Keywords: reklama cynik brutálna brutální Airbus A330 Air France letecké nešťastie neštěstí havária havárie Atlantický oceán Seznam.cz Novinky.cz StudenAgency.cz trosky lietadla letadla

Testovací okruh

Hojne využívam české diaľnice. Hlavne v okolí Brna. Veľmi pozitívne sa to prejavuje na spotrebe PHM. Mnohokrát mám zjazdenú diaľnicu D1 Brno - Vyškov. Má riadne zaťažený povrch a premelú sa tade tisíce áut denne. Síce neviem, v ktorom roku bola postavená a priznám sa, že ma to ani nezaujíma. Je však jasné, že bola dokončená pred rokom 1989. Ono, veľká porcia súčasných diaľnic bola postavená v bývalom Československu a bez úprav a opráv funguje dodnes.


Otestuj si tlmiče
Vrátim sa na našu cestičku medzi Brnom a Vyškovom. Je tak neuveriteľne hrbolatá, až mám pocit, že buď stratím koleso alebo mi už-už odídu tlmiče. Táto cesta predsa nemôže mať tak honosný názov "diaľnica"! Dokonca ani názov "cesta pre motorové vozidlá" by som jej nedal. Preto som si ju súkromne nazval "hitlerova polňačka". Určite bola postavená ešte za okupácie počas druhej svetovej vojny. Na vtedajšiu dobu a materiály je to celkom dobrý výkon. Nakoniec, pod obrnené transportéry a tanky takýto povrch bohate stačil.

Cítim sa tu vždy ako na tobogáne, horskej dráhe, resp. na testovacom okruhu terénnych vozidiel. Namojdušu nepreháňam! Spoje medzi jednotlivými betónovými blokmi vôbec nelícujú a miestami sa líšia aj pár centimetrov v horizontálnej línii. Betón je popraskaný a pozalievaný smolou. Auto sa na takom povrchu chová ako na húpačke a podvozok nesmierne trpí. Keď budem uvažovať o kúpe nového auta zvážim možnosť off-roadu.

So zlým povrchom diaľnic sa však môžete stretnúť aj inde na Morave. Po prechode hraničnej čiary zo Slovenska do Česka sa rýchlo priblížite k odbočke na Břeclav. Za volantom sa ešte stále usmievate, ako tá cesta príjemne ubieha. Ale tu sa paráda končí. Buch-buch-buch...! Vitajte na moravskej diaľnici. Pokiaľ nemáte aktivovaný tempomat, rýchlosť podvedome znížite. Všimnite si to. Možno budete musieť pridať hlasitosť na rádiu. Inak ho pokojne môžete - až na zopár hladkých úsekov - vypnúť.

Nepochopím, prečo s tým ŘSD ČR (Ředitelství silnic a dálnic), resp. ministerstvo dopravy niečo nerobí. Do určitej miery sa hrbolatý povrch diaľnice dá akceptovať. Ale toto je už trochu moc!


Inde ok
Na druhej strane však musím pochváliť cestárov, že svoju prácu - hlavne v Brne - vykonávajú dobre. Samozrejme, hrbolaté cesty sú aj tu, ale mnohé úseky sú fakt kvalitné. Môžem zodpovedne prehlásiť, že v priemere má Brno lepšie cesty, než Bratislava. A to mám - vďaka svojmu hobby - Brno a široké okolie zjazdené dosť.

Pupok
Keď sa pozriete na mapu, časť diaľnice na Vyškov, hneď za Brnom, vyzerá ako pupok. Pri výstavbe bola z nejasných príčin presmerovaná až k obci Podolí. Prečo a začo a načo - to už sa asi nikto nedozvie. Akurát sa tam preinvestovalo viac peňazí. Detailnejšie si môžete prečítať v miestnom sravodajcovi spred pár rokov tu: Podoli. Je to pdf dokument, str. 29, článok "Dálnice u Podolí".

Keywords: diaľnica dálnice hrb hrbol nerovnosť nerovnost diera díra povrch vozovka krajnica krajnice cesta auto cesta silnice